Təhlükəli malların daşınması, çox məsuliyyətli bir məsələdir və mütləq çox sayda daxili və beynəlxalq qaydalara riayət etməyi tələb edir. Rusiyada bu proses aşağıdakı beynəlxalq müqavilələr və daxili qanunvericilik aktları ilə tənzimlənir:

• Təhlükəli malların nəqli ilə bağlı BMT tövsiyələri (sənəd ST / SG / AC.10 / Rev.18), 2013
• Təhlükəli yüklərin dəniz yolu ilə daşınması üçün beynəlxalq kod (IMDG kodu), 2012
• Daxili Su Yolları (ADN), 2015 tərəfindən Təhlükəli Malların Beynəlxalq Daşınması ilə bağlı Avropa Sazişi
• Təhlükəli yüklərin yol ilə beynəlxalq daşınmasına dair Avropa Sazişi (ADR), 2015
• Təhlükəli yüklərin dəmir yolu ilə beynəlxalq daşınması qaydaları (RID), 2015
• Təhlükəli malların hava ilə təhlükəsiz nəqlinə dair texniki təlimatlar (ICAO TI), 2015-2016gg.
• Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin 05.09.2016 N 262 nömrəli "Avtomobil nəqliyyatı və şəhər elektrik quru nəqliyyatı ilə sərnişin və yük daşımalarının təhlükəsizliyinin təmin edilməsi qaydalarına dəyişiklik edilməsi, Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin Yanvar 15 2014 7 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş və bəzi normativ hüquqi aktların etibarsız sayılması haqqında" əmri. Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi "

Bundan əlavə, müəyyənləşdirən ayrıca GOSTlər var etiketləmə tələbləri və təhlükəli malların qablaşdırılması:

• Dövlətlərarası standart GOST 19433-88 "Təhlükəli mallar. Təsnifatı və markalanma"
• GOST 26319-84 "Zərərli mallar. Qablaşdırma"

Dəniz yolu ilə təhlükəli yük daşınması

Təhlükəli yüklərin dəniz yolu ilə daşınması üçün əsas normativ sənədlər bunlardır:
Təhlükəli yüklərin dəniz yolu ilə daşınması üçün beynəlxalq kod (MK RID).
Gəmilərin çirklənməsinin qarşısının alınması üçün beynəlxalq konvensiya (MARPOL 73 / 78).
Dənizdə Təhlükəsizliyə dair Beynəlxalq Konvensiya (SOLAS 74).
Fərdi dövlətlərin normativ aktları.
Federal səviyyədəki normativ aktlar əsasında təhlükəli yüklərlə işləmə qaydaları və təlimatları hazırlanmış və təsdiq edilmişdir, burada bütün nəzarət prosedurları, malların multimodal daşınması zamanı təhlükəsiz nəqliyyat, dəniz limanlarında saxlama və daşınma dəqiq tənzimlənir. Rusiya qanunlarına görə, təhlükəli yüklərin dənizdə daşınması qaydalarına (RID qaydaları) uyğun sənədləri olan gəmilərə təhlükəli yüklərin daşınmasına icazə verilir.

Təhlükəli yüklərin dəmir yolu ilə daşınması

Bir marşrut hazırlayarkən və daşınma dəyərini hesablayarkən əlavə yüklərin təmin edilməsi, xüsusi qayğı ilə yükləmə və boşaltma işlərinin aparılması və xüsusi avadanlıqla təmin olunma imkanlarını nəzərə almaq lazımdır.
Dəmir yolu ilə təhlükəli yüklərin hərəkəti Beynəlxalq Dəmir Yolu Nəqliyyatı haqqında Saziş, Dəmir yolu ilə Beynəlxalq Daşımalar haqqında Konvensiya (COTIF), Dəmir yolu ilə beynəlxalq malların daşınması qaydaları (RID) və ayrı-ayrı dövlətlərin və birliklərin qaydaları ilə tənzimlənir.

Yol ilə təhlükəli yüklərin daşınması xüsusiyyətləri

Təhlükəli yüklərin daşınmasının aşağıdakı xüsusiyyətləri var: Təhlükəli yüklərin daşınması üçün nəqliyyat vasitəsi əvvəlcədən sifariş edilməlidir (adətən 2-3 işləmə günündən etibarən iş günü üçün); Təhlükəli yüklərin daşınması üçün maddənin Pasportu əsasında tərtib edilmiş təcili yardım kartları, habelə təhlükəli yüklərin daşınma marşrutlarını göstərən marşrut vərəqələri hazırlanmalıdır.

Sürücü marşrut vərəqində göstərilən marşrutlara ciddi şəkildə əməl etməlidir; Təhlükəli yüklərin daşınması üçün müşayiət olunan sənədlər hazırlamaq lazımdır: sertifikatlar, maddə pasportu, TTN, faktura. Bir qayda olaraq, təhlükəli yüklərin daşınması üçün marşrutu tamamlamaq və əlaqələndirmək üçün 3-5 gün tələb olunur; təhlükəli yüklər daşınarkən yüksək sürətli rejimə riayət etmək lazımdır, buna görə də ADR yüklərinin yüksək sürətlə daşınmasına icazə verilmir; təhlükəli yüklərin bəzi qruplarının birgə daşınmasına icazə verilir; yükləmə, boşaltma, habelə təhlükəli yüklərin daşınması zamanı sürücü məsuliyyət daşıyır və buna görə də qəbul etməmək hüququna malikdir göndərmə Müşayiət olunan sənədlər səhv və ya səhv tərtib edildikdə, təhlükəli yüklərin daşınması qaydalarına əməl edilmədikdə, qablaşdırma zədələnmiş və ya deformasiyaya uğramışsa nəqliyyat üçün ADR.

Təhlükəli işarələr tətbiq olunur: paralelepiped şəklində paketlərdə (qablar və paketlər daxil olmaqla), yan, son və üst səthlərdə: barellərdə - diblərin birində və qabığın iki tərəfindən; çantalarda - yuxarı tərəfdən iki tərəfdən tikiş; balonlarda və balonlarda - son və yan səthlərdə.

TTN dizaynı

Malgöndərmə göndəriş göndərənin rəsmi (dövlət) dilində yazılmalıdır. Bu dil İngilis, Fransız, Alman deyilsə, o əlavə olaraq bu dillərdən birində.

Gömrük nişanında daşınan təhlükəli yüklərin adını qeyd edərkən əvvəlcə UN ... (və ya ANO ...) (məsələn, UN 1256) identifikasiya nömrəsi göstərilməlidir.

Sonra təhlükəli malların tam adı (məsələn, nitrat turşusu) qeyd olunur.

Sonra əsas təhlükə sinifini (əsas təhlükənin işarəsinin sayı deyilir) və əgər varsa, əlavə təhlükə sinifini (mötərizədə) (əlavə təhlükənin işarəsinin sayı) - 8 (6.1), həmçinin qablaşdırma qrupunu, varsa - I göstərin.

Tam bir qeydin nümunəsi: UN 1256, nitrat turşusu, 8 (6.1), I.

Qablaşdırma forması, miqdarı və çəkisi sözlərlə yazılmışdır, məsələn: UN 1256, azot turşusu, 3, III (barel, 10 ədəd, 2000 kq).

Boş və təmizlənməmiş qablaşdırma - nümunələr:

Boş barel, 3 (6.1).
Boş tank yük maşını, son yük UN 1230, metanol, 3 (6.1), II.
Boş tank yük maşını, son yük UN 1203, benzin, 3, II.
Bu qeydlər sürücünün özü tərəfindən son yükün yüklənmə qeydinin surətinin hər hansı bir yerində edilə bilər. Bu girişlər tələb olunur.