Sözlüklər

dəyəri yüklərin su ilə çatdırılması.

müqavilə və ya qanunla nəzərdə tutulmuş yük haqları. Yük malların daşınması üçün ödəniş ilk növbədə səyahət nizamnaməsi və ya nizamnamə müqaviləsi ilə daşınmaya necə bağlıdır, çünki vaxt nizamnaməsində və xüsusən bareboat nizamnaməsində müqavilənin predmeti yük daşınması deyil, gəminin icarəsidir. Yükgöndərən və ya yükgöndərən tərəfindən daşıyıcıya ödənilib.

Yükləri birbaşa nizamnamə gəmisinə göndərməklə yanaşı müqavilə daşınması üçün, o cümlədən yükün təsviri, daşıyıcının vəzifələri və haqları.

Yükün həcmi tərəflərin razılığı ilə müəyyən edilir. Tərəflərin razılığı olmadıqda, yükün miqdarı yükün yükləndiyi yerdə və yükün yüklənməsi zamanı tətbiq olunan dərəcələrə əsasən hesablanır. Halda göndərmə müqavilədə nəzərdə tutulandan daha çox miqdarda gəmiyə yükləndikdə yükün həcmi müvafiq olaraq artır.

Ticarət su nəqliyyatında yük termini çox vaxt bir ton yükün daşınması xərclərini ifadə edir. Müvafiq olaraq, kirayəçinin kirayə / səyahət kirayəsi müqaviləsində göstərilən minimum yükün yüklənməsini təmin etməməsi halında, gəmi sahibi gəmi sahibinə itirilmiş mənfəətini kompensasiya edəcək "ölü yük" yükləmək hüququ verir.

Qlobal nəqliyyat sisteminin inkişafı ilə yük anlayışı havaya yayıldı. yük) və torpaq yük) nəqliyyat.

Çatdırılmanın təşkili, istənilən maddi cisimlərin, maddələrin və s.-ni optimal marşrut boyunca bir nöqtədən digərinə köçürmək üçün bir sistem. Malların hərəkəti prosesində informasiya və material axınlarını idarə etmək elminin əsas istiqamətlərindən biridir. Optimal marşrut, logistika qurğusunu ən qısa müddətdə (və ya müəyyən edilmiş müddətdə) minimal xərclərlə, həmçinin çatdırılma obyektinə minimal ziyan vurmaqla çatdırmaq mümkün olduğu marşrut hesab olunur. Çatdırılma obyekti üçün zərər həm xarici amillərdən (nəqliyyat şərtlərindən) həm də bu kateqoriyaya daxil olan obyektləri çatdırarkən zaman amilindən lojistik obyektinə mənfi təsir kimi qəbul edilir.

Dəmir yolu, avtomobil yolu, su, hava və digər nəqliyyat növləri ilə təhlükəli yüklərin daşınması üçün təşkilati və texnoloji əməliyyatların məcmusu və ya bu nəqliyyat növlərinin birləşməsi.

Daşınması zamanı təzahürü partlayışa və (və ya) yanğına səbəb ola bilən, ölüm, xəstəlik, yaralanma, zəhərlənmə, radiasiya və ya insanlara və ya heyvanlara yanma, habelə konstruksiyalara, nəqliyyat vasitələrinə ziyan vuran maddələr, materiallar və məhsullar nəqliyyat vasitələri, digər nəqliyyat vasitələri və (və ya) ətraf mühitə zərər vurur. Belə yüklərin daşınması xüsusi daşınma şərtlərinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

Yük müqaviləsi çərçivəsində ən azı iki nəqliyyat növü ilə yük daşınması. Bu nəqliyyat müxtəlif nəqliyyat vasitələri ilə (məsələn: dəniz, dəmir yolu, avtomobil yolu və s.) Həyata keçirilsə belə, daşıyıcı bütün daşımalara cavabdehdir. Bu vəziyyətdə, daşıyıcının bütün nəqliyyat növlərinə sahib olmaq məcburiyyətində deyil. Belə nəqliyyat tez-tez alt daşıyıcılar tərəfindən həyata keçirilir (dəniz qanunlarında etibarlı daşıyıcılar adlanır).

Konteynerin içindəki hissəni boşaltmaq / yükləmək lazım olmadan nəqliyyat rejimini (gəmilər, dəmir yolu nəqliyyatı və nəqliyyat vasitələri) dəyişdirmək imkanı.

Müqavilədə göstərilən standart müddətdən artıq istifadə üçün cərimə, konteyner / gəmi / nəqliyyat vasitəsi sahibinə ödənilir.

Ticarət gəmiçiliyində, maddi ziyan, gəminin qarşılıqlı yatma vaxtı ərzində hərəkətsiz qalması üçün daşıyıcıya görə ödəniş. Demurrage miqdarı tərəflərin razılığı ilə və ya müvafiq limanda qəbul edilən nisbətlərə görə təyin edilir. Belə dərəcələrin olmadığı təqdirdə, gəminin demurasiyasına görə ödəniş məbləği gəminin və onun heyətinin saxlanılması xərcləri ilə müəyyən edilir.

Dəniz konteyner daşınmasında bu, konteyner gəmidən boşaldıldığı andan limana qaytarılanadək və ya ixrac rejiminə keçirildiyi vaxta qədər konteyner avadanlığının artıq (boş vaxt ərzində) istifadəsi üçün bir ödənişdir. Konteyner sahibinə ödənilir. 

Daşınmada müəyyən miqdarda mal, bitki, bitki məhsulları və / və ya digər materiallar (yük bir və ya daha çox maldan və ya partiyadan ibarət ola bilər). Yüklər qruplaşdırma şəklində ola bilər, məsələn, bir neçə sahibin bir konteynerini və ya yük maşını nəql edərkən.

Mallar təsnif edilir

• mənzərə ilə (yaşayış və ya yaşayış olmayan)
• nəqliyyat üsulu ilə (dəniz, çay, dəmir yolu, yol, hava)
• çəkiyə görə (yük ötürücü qurğuya tətbiq olunan yük)
• formada (fiziki ölçülər (ölçülər))
• aqreqasiya vəziyyətinə görə (bərk, maye, qaz, plazma)
• qablaşdırma və saxlama şərtlərinə görə (parça, toplu, toplu, toplu, konteyner və s.)
• raf ömrü ilə (tez xarab olan)
• mikroiqlim rejimi (temperatur, rütubət, təzyiq, atmosferin tərkibi, havanın keyfiyyəti üçün xüsusi tələblər)
• sağlamlıq, həyat və ətraf mühitə təhlükə baxımından (zəhərli (zəhərli), bioloji təhlükəli (yoluxucu), partlayıcı, yanıcı, alov alan, radioaktiv və s.)

Canlı mallara heyvanlar, quşlar, bitkilər, bakteriyalar və digər canlı orqanizmlər daxildir; xüsusi tələblərə tabedirlər.

Gəmi üçün ödəniş, gəmi və / və ya liman rəhbərliyi tərəfindən tutulan rüsumları ödəmək üçün dəniz daşıyıcıları tərəfindən tutulan bir haqq.

Yalnız iskəndin istifadəsi üçün ödənilən bir ödənişdir və digər xidmətlər üçün ödəniş daxil deyil.

Bütün beynəlxalq nəqliyyat konteynerləşdirilmiş yüklər üçün yüklənmədən əvvəl konteyner ağırlığının təsdiqlənməsi. Yüklənmiş qabın "təsdiqlənmiş" bir ağırlığını təmin etmək üçün məcburi tələb.

Gəmiçiliyin təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün 1974-cü il Dənizdə Həyat Təhlükəsizliyi Beynəlxalq Konvensiyasının VI maddəsi "Malların və maye yanacaqların daşınması" - MK SOLAS-a daxil edilmiş düzəlişə uyğun olaraq 01-cı il tarixindən Dənizdə Həyat Təhlükəsizliyi Beynəlxalq Konvensiyasının (SOLAS) ) yükgöndərənlərə konteynerlər daşınarkən ya kalibrlənmiş və sertifikatlaşdırılmış avadanlıqdan istifadə edərək qablaşdırılmış qabın çəkilməsi, ya da boş konteyner ağırlığının əlavə edilməsi ilə konteynerin tərkibinin çəkilməsi öhdəliyini qoyur.

Hər halda Vgm daşıyıcı tərəfindən sabitlənməlidir. Bu tələbin yerinə yetirilməməsi SOLAS Konvensiyasına əsasən konteynerin "gəmiyə yüklənməməsi" ilə əlaqəli bir sanksiyaya səbəb olur. Bax 4.2, MSC1 / Circ.1475 (Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı (IMO) tərəfindən qəbul edilmişdir).

Qaydalara görə, konteynerin kütləsi yüklənən konteynerin çəkisi və ya konteynerə qoyulacaq vahidlərin / paketlərin çəkisi ilə boşaldılmış konteyner kütləsi ilə toplanaraq yükgöndərən tərəfindən yoxlanılmalı (təsdiqlənməlidir).

Yükgöndərən ekspeditoru gəminin planlaşdırılan yola salınmasına 24 (iyirmi dörd) saatdan gec olmayaraq aşağıdakı həcmdə alınan etibarlı məlumatlarla təmin etməlidir:

• yüklənmiş qabın təsdiqlənmiş çəkisi (yükün konteyner qabı ilə birlikdə, bundan sonra - VGM);
• çəki üsulu haqqında məlumat (1 və ya 2);
• çəki aparan şirkətin adı;
• çəki sertifikatına imza atan şəxs haqqında məlumat (tam adı, vəzifəsi).

Əlavə olaraq, Vladivostok limanında konteynerlərin çəkisi hallarının artması səbəbindən konteynerdəki yükün çəkisi barədə etibarlı məlumatların konosamentdəki çəki məlumatları ilə tərəzi aktı arasında uyğunsuzluq aşkar edildiyi təqdirdə yük sahibinin çəkdiyi vaxtı və maliyyə xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdığına diqqət çəkirik.

Hər hansı bir istiqamətdə elan edilən kütlədən 500 kq uyğunsuzluq olarsa, gömrük konteynerin tərkibini ölçməklə konteyneri 100% yoxlamaya məruz qoyur.

Malın elan edilmiş (elan edilmiş) dəyəri onun daşıyıcısının əhatə etdiyi məbləğdən artıq olduqda, yükgöndərənlə müqavilə əsasında tutulan əlavə sığorta haqqı (nəqliyyat xərcləri).

Aşağıdakılar da daxil olmaqla liman əməliyyatlarını təmin edən bir liman ixrac agenti haqqı:

• gəminin gömrük rəsmiləşdirilməsi,
• gömrük sənədlərini doldurmaq,
• digər orqanlarla əməkdaşlıq,
• yoxlama sertifikatları
• terminal xərcləri.

Liman daxilindəki işləri əhatə edən bir idxal agentliyi liman haqqı, aşağıdakılar daxil olmaqla məhdudlaşmır:

• gəminin gömrük rəsmiləşdirilməsi,
• gömrük sənədlərini doldurmaq,
• digər orqanlarla əməkdaşlıq,
• yoxlama sertifikatları
• terminal xərcləri.

Dəniz daşıyıcısının yükün və ya onun hər hansı bir hissəsinin gəmidən boşaldılması, sahildə saxlanılması, daşıyıcının mənsubiyyətindən asılı olmayaraq başqa bir gəmiyə köçürülməsi hüququ olan şərtdir.

Məsuliyyət bir daşıyıcıdan digərinə keçə bilər və ya ilk daşıyıcıya konosamentlə qeyd edilə bilər.

Tranzit limanında nəqliyyat xəttini birbaşa xəttin xidmət etmədiyi limandan / limana çatdırmaq üçün dəyişdirmək üçün istifadə olunur. 

Bu limandan limana qədər planlaşdırılan səyahət vaxtıdır. Bu səyahət vaxtı toplanmış nömrələrə əsaslanır, lakin bu bir fakt hesab edilməməlidir. Gözlənilməmiş hallarda rədd edilə bilər. Tranzit müddətləri, xüsusən təyinat birbaşa çatmadıqda, lakin (bir neçə) qovşaq vasitəsilə dəyişə bilər.

Bir gəminin yük qabiliyyətinin ölçülməsi. Termin barrelə və ya barelə ödənilən vergidən irəli gəlir. Müasir dəniz istifadəsində "ton"Xüsusilə bir gəminin yükünün həcminin və ya həcminin hesablanmasına aiddir. Tonnaj gəminin həqiqi çəkisi ilə əlaqəli bir yerdəyişmə ilə qarışdırılmamalıdır.

Tonnage, ümumiyyətlə, kommersiya tədarükü üçün xərcləri hesablamaq üçün istifadə olunur.

Tonnaj ölçmələri, 1969-ci ilin iyulundan sonra qurulan bütün gəmilərə tətbiq olunan 1982-cu il Gəmi Tonnajının Ölçülməsi haqqında İMO Konvensiyası (London qaydaları) ilə tənzimlənir.

İyirmi metrlik ekvivalent vahid - standart bir 20 ayaqlı bir konteynerdə tutulan həcmə bərabər ölçü vahidi. Konteyner gəmilərinin tutumunu və ya qabların saxlama yerlərini hesablamaq üçün istifadə olunur.

Nəqliyyat sənədi. Dəniz nəqliyyat sənədi malların yüklənməsini 'göyərtədə' göstərir və dəniz konosamentinin tələb olunmadığı, yəni mülkiyyət sənədi olmadığı hallarda istifadə edilə bilər. malların qəbulu üçün, təyin olunmuş limanda emalın sürətləndirilməsinə imkan verən yükalan üçün dəniz vərəqəsinin təqdim edilməsi tələb olunmur.

Gəlir Ton - yükün kirayəyə götürüldüyü ölçüsü təsvir edən bir çatdırılma müddətidir. Yük ağırlıq və ya ölçü olaraq qiymətləndirilirsə, hansı gəlir gətirməsindən asılı olmayaraq, bir ton gəlir nəzərə alınacaqdır. Ağırlıqlar metrik tonlara, ölçülər kubmetrlərə əsaslanır. 1 RT = 1 ton və ya 1 m³.

Müştəriləri üçün dəmir yolu ilə yüklənən sənəd.

Dəmir yolu ilə daşınması üçün istifadə olunan sənəd. Sənəd, yükgöndərəndən göndərmə təlimatını aldıqdan sonra yükü nəql edəcək agent və ya dəmir yolu xətti tərəfindən hazırlanır. Göndərmə sənədinin layihəsi, müəyyən edilmiş şərtləri qəbul etmək və göndərmək üçün yükgöndərənə ötürülür, sonra orijinal verilir.

Aşağıda, gömrük sənədləri üçün təlimatlara daxil edilmiş məlumatların siyahısını görə bilərsiniz:

Göndərmədən əvvəl yoxlama - istehsal olunan malların elan olunmuş tələblərə, keyfiyyət və kəmiyyət standartlarına uyğunluğunun göndərilmədən əvvəl yoxlanılması. Göndərmə öncəsi yoxlama istehsalın bitməsindən sonra partiyanın ən azı 80% -i qablaşdırıldıqda qüvvəyə minir. Spesifikasiyaya uyğun olaraq yoxlanılır: ümumi, görünüş, məhsul funksiyaları, ölçü, markalanmaqablaşdırma və s.

Yüklərin qəbul edildiyi yerdən daşıyıcı tərəfindən əsas nəqliyyat vasitəsinə çatdırılma. Anbardan dəniz limanına çatmaq üçün malların keçməli olduğu yolun hissəsi EXW-C/ Y.

İstehsaldan əvvəl yoxlama - mal istehsalı üçün material və xammalın yoxlanılması. Yoxlama zamanı xammal, materiallar, komponentlər, istehsal xətləri yoxlanılır və istehsal olunan məhsulların nümunələri alınır.

Konteyner limandan / terminaldan götürüldükdən sonra hərəkət, əvvəlcədən işlədikdən sonra yük daşınması. Dəniz daşınması halında, C / Y dəniz yükü - CPT

Nəzarət yüklənir - yüklənmiş malların müşayiət olunan sənədlərdə elan olunmuşa uyğun olması, yükləmə tələblərinə uyğunluğu üçün yoxlama.

Yoxlama nəqliyyat vasitəsinə yüklənən gün aparılır, yoxlama zamanı aşağıdakılar yoxlanılır: dəqiq miqdarı, qablaşdırma bütövlüyü, etiketləmə, yükləmə şəraiti.

Yoxlamanın sonunda vasitə müfəttişin iştirakı ilə möhürlənir.

liner içərisində astar. Yükləmə və boşaltma ilə - dərəcəyə uçuş limanında yükləmə, dəniz yükü və təyinat ölkəsində boşaltma daxildir.

Gəmi sahibinin hesabına yükləmə və boşaltma

layner içindədir pulsuz çöldə. Yükləmə ilə, lakin boşaltmadan - dərəcəyə gediş limanında yükləmə, dəniz yükü daxildir, lakin təyinat limanında yükləmə daxil deyil.

Gəmi sahibinin hesabına yüklənir, yükgöndərənin hesabına boşaldılır